當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月29日下午，中國鐵建股份有限公司與阿根廷交通部在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯簽定圣馬丁貨運(yùn)鐵路改造一期項(xiàng)目商務(wù)合同，成為該項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工和采購的總承包商。這是中國企業(yè)在拉美地區(qū)總承包建設(shè)的最長鐵路改造項(xiàng)目，合同的簽訂也為正在該國舉行的G20峰會(huì)提供了國際合作實(shí)例。

阿根廷圣馬丁貨運(yùn)鐵路改造項(xiàng)目線路全長1266公里，東起首都布宜諾斯艾利斯，向西途經(jīng)布宜諾斯艾利斯、圣達(dá)菲、科爾多瓦、圣路易斯和門多薩5省。項(xiàng)目分兩期簽約，合同總價(jià)19.7億美元，計(jì)劃改造并建設(shè)120 座橋、1600 公里信號(hào)系統(tǒng)和 400 處平交道口。其中一期工程線路全長1020公里，翻新和新建線路長度551.5公里，修復(fù)線路468.5公里，合同價(jià)格約10.88億美元；中國鐵建簽約內(nèi)容包括項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)；軌道材料和鐵路設(shè)備的供貨、運(yùn)輸和儲(chǔ)存；既有軌道拆除及鋪設(shè)新軌、通信、信號(hào)等列車控制系統(tǒng)以及附屬工程、車站修繕等。完工后，該鐵路時(shí)速將從目前的30多公里提高到70至90公里。預(yù)計(jì)2024年，年貨運(yùn)運(yùn)輸可從目前的300萬噸增長到1300萬噸左右。

阿根廷交通部部長吉列爾莫 迪特里希和中國鐵建黨委書記、董事長陳奮健簽訂了項(xiàng)目商務(wù)合同。迪特里希部長稱，阿根廷有廣闊的鐵路網(wǎng)，但長期缺乏維護(hù)，需要大量改造修復(fù)工作，希望與中國鐵建加強(qiáng)合作，推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。陳奮健表示，中國鐵建作為國際鐵路一站式綜合服務(wù)供應(yīng)商，很有興趣參與到該藍(lán)圖的策劃、投資和建設(shè)中，通過先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)和管理理念、豐富的資源和經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)的合作，參與到更多的基建項(xiàng)目中。

對(duì)于擁有“世界糧倉”之稱的阿根廷而言，鐵路交通的滯后導(dǎo)至其糧食產(chǎn)品在國際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)中失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為困擾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一大難題。2011年，阿根廷政府提出了“鐵路振興計(jì)劃”，決心進(jìn)行全國性鐵路升級(jí)。

圣馬丁貨運(yùn)鐵路改造工程的實(shí)施將提高項(xiàng)目影響區(qū)域和布宜諾斯艾利斯港之間的溝通，增加貨運(yùn)運(yùn)輸量，提高圣馬丁貨運(yùn)鐵路與港口、公路等多種運(yùn)輸方式間的聯(lián)運(yùn)能力，增加貨運(yùn)鐵路運(yùn)載能力、減少基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)成本、增強(qiáng)鐵路交通的流動(dòng)性和競(jìng)爭(zhēng)力。